公道行走的 962C ！！ in Japan

2.6 FLAT6 Twin-Turbo (type 935/82) 630PS over 850kg

Turbine: KKK K26 HYBRID   ECU: Motec M48

    當初看到這張照片時，感到十分驚豔。因為962C耶！在公道耶！！而且還去FamilyMart耶！！！然而就在今天，對這張照片的謎團全解開了。真的在日本有什麼車都不稀奇...。

一開始是一位叫「宮川やすお」的 Carrera Cup Japan Champion 講些關於這台車的事情。內容大致如下：

    現存當時拿來當比賽車的962和956還有很多台，但能夠在公道上行走的962只有少數幾台，而在日本應該只有一至三台。
   其實這輛962的車殼並不是比賽用的鋁合金車體，而是當時 Group C 車手「Vern Schuppan」所企劃的碳纖維車殼，但所使用的零件皆都跟當時比賽用的962C一樣。
   當開100km、120km，甚至200km，應該說即便超過250km，開起來依然感覺很輕鬆。所謂的Group C主要是參加 Le Mans 24h 等長距離比賽，所以當然要讓車手感覺很舒適，也因此這台962開起來才會如此輕鬆。
    現在這台車用的引擎是956初期使用的引擎。排氣量不到3000c.c.，扭力也並不是說多大，但這樣的設定拿來公道使用也是有點過於強大。
    這車體的大小，不但不會很難操駕，反而是能隨心所欲的輕易上手。正因為如此會想要去挑戰她的極限。能夠有如此完美的性能和操控，正是她最大的魅力。但要體驗這一切之前，先需要面對精神面上的恐懼感！而這也是這台車的樂趣之一。

接著是這台車主，如下：

    80年代透過電視觀賞比賽時，那百戰百勝的樣子在我心中留下深深的印象。五、六年前遇到這台車時，就下定決心不管怎樣一定要入手。
    雖然在開上路前花了很多時間整理，但每當開她時，都能有新的發現。這並不局限於賽車場，在一般道路也是如此。
    簡單來說，這台我最嚮往的926C，一定能讓我這一生能夠充滿樂趣。能夠擁有賽車，真的很幸福。

最後我們來看看這影片吧。

題外話，這台962C當年在 Nordschleife 更是創下 06:37 的記錄！當時的影片如下：